Au cumul des deux premières séances d’essais libres du Round Pirelli d’Émilie-Romagne, Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) a terminé neuvième au guidon de sa ZX-10RR, à 0,888 s d’Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati).

 

Le meilleur tour de Rea a été enregistré lors de la FP2 en 1'34.713. Le sextuple Champion du Monde n’a pu gagner qu’un dixième par rapport à son meilleur temps de la matinée. Il a bouclé un total de 42 tours au cours des deux séances et il a été l’un des pilotes les plus assidus. Seul Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) a couvert plus de tours.

 

En FP2, il a effectué un run de 20 tours, ce qui correspond presque à une distance de course, avec une grande partie de ses chronos en 1'35 ou mieux. Son meilleur tour a été réalisé au sixième tour. Il a signé son meilleur temps en 1'34.713 au terme de son 25e et dernier tour du jour. « Globalement, tout va bien, mais pour moi, je dois mieux négocier les virages, et pour les zones où il faut accélérer, la moto a besoin de plus de puissance, confie-t-il. J’ai vraiment du mal dans le deuxième secteur, car il y a beaucoup d’accélération vers Quercia et la sortie avant Tromonto. Dans le dernier secteur, je ne suis pas très bon et je ne comprends pas pourquoi. Nous devons examiner les données par rapport aux années précédentes, car je m’y sentais mieux l’année dernière. Honnêtement, je n’ai pas regardé le classement, donc je ne connais pas le rythme des autres. L’objectif est toujours de monter sur le podium et d’essayer de s’en rapprocher le plus possible, de marquer de bons points et d’essayer d’améliorer la moto. Cela doit être notre objectif principal pour demain. »

 

L’équipe Kawasaki Racing Team WorldSBK a choisi d’envoyer une équipe plus réduite aux essais à Misano il y a quelques semaines, Jonathan Rea et son coéquipier Alex Lowes n’étant pas présents. Seul le pilote d’essai Florian Marino y a pris part. Au lieu de cela, l’équipe a effectué un test d’une journée de test à Jerez dans des conditions chaudes. « Nous avons eu un peu de mal à nous mettre à niveau après avoir manqué le test il y a quelques semaines, ce qui signifie que nous avons dû trouver notre chemin un peu ce matin, ajoute Rea. L’après-midi, nous nous sommes concentrés sur un long run pour voir comment le pneu se comporterait demain. Nous avons eu quelques problèmes en FP1, ce qui a pris du temps pour comprendre pourquoi nous n’étions pas très performants, mais une fois que nous avons compris cela, nous avons pu travailler. Ce sont des choses que nous aurions pu régler lors des essais pour bien les comprendre. C’était une journée d’apprentissage. Pour un premier jour, nous sommes là où nous nous imaginions. »

 

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